英伟达推出DRIVEThor系统：比RTX4090还强，支持双芯交火，极

，芯片巨头英伟达正式宣布了新一代DRIVE Thor计算平台，该平台致力于自动驾驶和辅助驾驶以及包括车载娱乐在内的一系列数字功能。

据介绍，NVIDIA DRIVE Thor可以实现AI性能平衡，将AV和驾驶舱集成在一台电脑上，将所有智能汽车功能集中在一台小型AI电脑上，从而实现安全可靠的自动驾驶。

本站了解到，新一代汽车SoC是基于最新的CPU和GPU构建的，CPU部分来自英伟达的Grace，GPU拥有Hopper和Ada技术，它集成了770亿个晶体管，比RTX 4090显卡多10亿个，可以提供2000万亿次浮点运算的性能是阿尔坦的两倍，奥林的八倍甚至你可以通过NVLink—C2C芯片互联技术穿越火线两个SOC，两个芯片将作为一个整体的单片平台

英伟达表示，汽车制造商可以通过各种方式定制雷神超级芯片制造商可以将芯片的所有计算能力用于自动驾驶计算，或者将其分配给驾驶室和驾驶辅助系统中的AI或娱乐应用程序

它可以接管自动驾驶和智能驾驶舱等系统，并可以同时驱动Linux，QNX和Android系统以前在Thor上可以实现多个系统/芯片的功能和Orin一样，Thor采用了NVIDIA DRIVE软件开发套件，该套件是为ASIL D函数设计的，基于可变规模架构开发者可以很容易地将过去的软件开发成果移植到新的Thor平台上在性能强大的基础上，Riverthor还为深度神经网络的精度带来了极大的提升这是首次在自动驾驶平台家族中集成变形引擎，这是NVIDIA GPU Tensor核心的一部分它们可以在单帧中处理视频，这提高了计算平台的处理能力Thor消除了32位浮点数据转换为8位整数数据过程中的数据丢失，提高了数据传输的准确性它还集成了ARM Poseidon AE内核，是业界最强大的处理器Thor芯片的另一个特点在于多域计算，即可以同时计算自动驾驶数据和车载娱乐数据，两个并行计算是相互隔离的因此，即使在同一个芯片上，一辆汽车也可以同时运行Linux，QNX和Android此外，Thor本身具有分离特定任务的能力，因此汽车制造商可以在不依赖于布置在汽车各部分的ECU的情况下提高整体效率

DRIVE Thor继承了之前的NVIDIA DRIVE Orin系统和阿尔坦，旨在安装在各大车企的2025款车型上通用汽车的自动驾驶部门Cruise上周表示，已经开发出自己的芯片，将于2025年前部署

英伟达宣布，DRIVE Thor的第一个客户是中国车企吉利的子公司ZEEKR。

英伟达汽车业务负责人丹尼·夏皮罗表示，DRIVE Thor将能够取代汽车中的大量芯片和电缆，并降低整体系统成本，但他没有给出具体的节省数字。

他表示，目前，DRIVE Orin系统已经确认将用于中国车企小鹏的新型智能SUV和中国自动驾驶初创公司轻舟智航。

有很多公司在做伟大的事情，做有益于人类的事情，我们要支持他们在我们对数据中心使用的产品有一些出口限制的情况下，我们正在与这些中国客户合作，提出一种合适的替代产品